Land rover weblog

Ben vadaag begonnen met het in elkaar zetten van de nieuwe remmen, was even puzzelen om er achter te komen hoe de veertjes moesten zitten maar ben er nu uit (foto op internet gevonden). Dit type trommelrem is duidelijk beter geconstrueerd als de oude, ben benieuwd of ze ook beter werken.
Update 2-7-2008: Vooras en swivels gedemonteerd, 3 van de 4 naaf lagers vervangen, aan de rechterkant het as lager en bijbehoordende afstands bussen vervangen(links moet nog). Het as lager was ver heen, diepe groef in de “race” ev veel oud roest.
Update 3-7-2008: Rechts nieuwe swivel en rem ankerplaat gemonteerd. (geen problemen)
Update 6-7-2008: Links nieuwe swivel, aandrijfas, naaf en remankerplaat gemonteerd. Alles ging mis, bronze bus zat niet meer in de naaf waardoor de naaf is gaan vreten, nieuwe bus zetten was niet meer mogenlijk. bij Paul soogelee (ulestraten, kasteelstraat 7, 6235BM, 0647674873) niewe naaf, aandrijfas en remtrommels gehaald. Remtrommels van LRdirect passen niet en die van Paul waren naar mijn smaak iets te ver versleten.
Update 7-7-2008: Heb bij Janssen nieuwe trommels gehaald en samen met de ass en wielen vandaag geplaatst. remmen ontluchten ging redelijk goed, eerst vacuum daarna nog een paar maal pompen te controle, lijkt goed te zijn.
Update 8-7-2008: oude trommels en rempads van voor naar achter geplaatst, grijpen een stuk eerder aan.

Ik heb Vandaag de achteras uit elkar gehaald. De naven er af en de rem ankerplaten gedemonteerd.
Ik had nieuwe lagers voor de naven gekocht maar deze zien er nog zo goed uit dat ik ze laat zitten. De aandrijfas rechts achter is een keer vervangen, ziet er nog nieuw uit.
De ankerplaten heb in met een staalborstel op de flex afgeborsteld en ga ik morgen op het werk zandstralen.
Update 23-6-2008: Ankerplaten gezandstraald en in de wash primer gezet. Er zat nogal wat roest op en dus na het zandstralen hier endaar zware ” pitting”
Update 24-6-2008: Ankerplaten op het werk opgespoten en in de oven laten drogen
Moet nu op de een of andere manier de “race / land” die op de naaf zit er af zien te krijgen. Op internet en in de haynes manual staat dat je met een bijtel de ” race / land” moet breken, ik voel hier alleen niet zo veel voor
Update 25-6-2008: “race/land” gedeeltelijk doogeslepen met een snijschijfje op de dremel en vervolgens met een bijtel probeeren te splijten. Dit laatste lukt niet helemaal maar de “race/land” gaat er makkelijk af. Vervolgens nieuwe “race/land” op de naaf gezet en olie keering vervangen en alles weer in elkaar gezet, klusje van niets, achteras compleet klaar in een uurtje of vijf.
Update 26-6-2008: Hoofd remcylinder vervangen voor een groter type omdat er achter en voor grotere remmen komen. Altijd weer een grote ergernis dat geknoei met remvloeistof. Moet als dit nog een keer moet gebeuren afsluiters zoeken voor de hoofdremcylinder aansluitingen want bij het minste of geringste knoei je anders remvloeistof.
Update 27-6-2008: remmen ontlucht, wat een takke werk. Moet er in de toekomst aan denken dat ik dit met eem vacuum moet doen. Pompje of 60 ml spuit in huis halen
Update 28-6-2008: Testrit gemaakt, remmen werken prima, rechts achter loop een beetje aan, dit was ook de meest ingesleten rem trommel. Kan zelfs op het asvalt bij lage snelheid de wielen blokkeren
Ben er ook eindelijk ahter hoe de veren in de nieuwe remmen moeten komen te zitten

Heb even moeten zoeken naar de telefoon nummers van LRdirect maar heb ze toch gevonden:

0044 7736877872 (heb contact gehad met degene die de bestelling afhandeld)
0044 1772299812 (wist me gelijk te vertellen wat de status van de bestelling was en gaf tracking nummer)

update 2 uur later: Heb nog een keer met kmotors gebeld (laatste nummer) en zij zeggen dat het paket al onderweg is. Trackingnummer gecheckt en het paket blijkt al in eindhoven te zijn. Heb me voor niets ongerust gemaakt. Shipping en transport is zeker zo snel als bij John Craddock. Bij LRdirect minderomslachtige betalaling van shipping costs.
update 18-6-2008: bestelling is binnen heb nog niet gecontroleerd of ook alles geleverd is.

Ik heb vandaag de rem ankerplaten en de serie III verwarming in de lak gezet. Eerste twee lagan gingen slecht omdat ik de spuit niet goed had ingesteld, de nevel die uit de spuit komt moet een hoek van zo ongeveer 120 graden hebbendan gaat het pas goed, bij een kleine hoek komt de verf te nat op het werkstup.