Land rover weblog

Ik had vorige week een plug gekocht om de stekker van de Tomtom in te kunnen doen maar had deze nog niet aangesloten. Was even werk om de boor van rond 20 mm te vinden en de kabels goed aan te sluiten maar toen was het ook zo gebeurt. Nu nog een afsluitdopje vinden.

Laadklep ketting eindelijk gemonteerd. Ik heb de oude ketting al een hele tijd geleden verwijderd maar de nieuwe die ik mischien al een half jaar geleden op ebay had gewonnen nog niet gemonteerd.
De plek waar de ketting houder aan de laadbak moest worden bevestigt was al voorgeboord met gaatjes van ongeveer 2 mm. De steek en positie van de gaatjes komt precies overeen met de plek waar de houder moest komen zitten. Montage was dus zo gepiept.

Heb afgelopen week een nieuwe bobine gekocht en heb deze gemonteerd, alle onderdelen van de ontsteking zijn nu vernieuwt. De motor moet tegen de tijd dat deze voldoende ingesleten (ingelopen) is met een schone verbranding af te stellen zijn

Heb vandaag de laatklep weer in elkaar gezet en gemonteerd. Het metalic groen ziet er goed uit, moet het alleen nog in de voollezon zie. Ruud zegt dat je veel meet oneffenheden ziet op metalic lak dan op gewone lak.
De ijzere delen die ik zwart heb geverft moeten ooit een keer weer verzinkt worden, ziet er niet geweldig uit, maar vooralsnog moet ik het er maar mee doen.

Heb dit weekend het colortune setje binnen gekregen en heb geprobeerd de motor af te stellen. De vlam in de cylinder is niet blau te krijgen, als het mengsel te arm word gaat de motor onregelmatig draaien.
Dit kan de volgende oorzaken hebben.

Lage compressie motor,

Motor moet bij laag toetental hoog koppel kunnen leveren.

Motor moet nog inlopen, na het honen is het oppervalk van de cylinder nog ruw, dit moet er uit slijten

Of de verbranding wel of niet goed is is ook aan de kleur van de bougies te zien deze moeten bruin zijn (niet zwart of wit). Is te controleren door na zo’n 15 minuten met rel. hoog roetental te hebben gereden de motor abrupt uit te zetten en gelijk aan de kant te zetten en de bougie er uit tehalen. dit moet allemaal zeer snel gebeuren omdat bij stationair draaien de bougies altijd zwart worde (info van sebastian.)
De mengsel shroef zit precies een omwenteling van z’n aanslag af, dit zou een arme afstelling moeten zijn

Vandaag op het werk de accu beugel die ik op de club markt heb gekocht gezandstraalt, gelast, en in de zinkverf gezet. Ook twee nieuwe draateindes gemaakt van RVS om alles bij elkaar te houden.
update 11-3-2006: accubeugel en een paar andere onderdelen in de hamerite gezet.
upfate 19-3-2006: accubeugel van een tweede laagje hamerite voorzien.

Heb vandaag de laadklep opgespoten in metalic groen (motip 53550) de klep en apron zijn mat groen gespoten (motip 44260). De slaten delen van de klep zijn met zwarte hoogglans hammerite (zwart S060) geverft.