Land rover weblog

Heb vandaag het chassis schoongemaakt (veel zand). Ben er achter dat overal de goede veren gemonteerd zitten en dat er hier en daar verroeste remleidingen zitten. Remleidingen moeten vernieuwd worden (geheel vernieuwen ca 100 euro)
Heb nieuw carb gekocht. Relatief duur (min 50 euro) om re S.U. te reviseren en mischien optimaal voor de 2.25 benzine te krijgen. moet nog een verloop voor de nieuwe carb naar het blok vinden.

Ben begonnen met het afstellen van de carbutateur. De SU heef maar twee afstel knoppen: idle en mixture. Heb heb de idle speed op 500 rpm staan en het mixture zo arm dat de motor op idle toeren tal rustig loopt (mooi stationair) heb het idee dat er soms wat plofjes in de uitlaat te horen zijn, kan echter ook onregelmatig lopen van de motor zijn.
Heb de carburateur aan de binnenkant schoon gemaakt mis nog een afdicht rubber van de vacuum pot.

Heb een rubber voor de air vent gelaats. Gelijkd met bison kit. er staat zoveel spanning op de rubber nadat ik de klep dicht heb gemaakt dat de rubber aan de bovenkant los laat. mischien is lijmen met daarna de klep gelijk monteren een betere keuze.

Nieuwe aftapkraan op de radiator geplaats met verloopstukje, niet optimaal maar het voldoet vooralsnog.

Ik had op ebay seatbox clips gewonnen om de deksels onder de zittingen mee te kunnen afsluiten. heb deze vandaag gemonteerd.
Tevens clips gekocht om vloerplaten mee vast te zetten, zijn echter een beetje te klein maar ze voldoen.

2005-09-01 vloerplaaten er uitgehad om de motor er uit te kunnen halen. Hen clips vervaneg voor de goed maat, tevens de tunnel vervangen

Heb nieuwe onderdelen voor de ontsteking gekocht (onderbreker, condensator rotor, verdelerkap en bougies. alles geinstalleerd, ging makkelijk alleen het afstellen van de onderbreker opening zonder voelmaat was een beetje lastig, maar uiteindelijk loopt alles weer zoals het hoord. Loopt sneller regelmatig, maar nog steeds niet prefect.
Op de bougies zat nogal wat roet aanslag, dit kan een teken zijn dat de motor te rijk is afgesteld ( wat je ook zou verwachten met een carb. van een V8) of de zuiger ringen zijn versleten.
de carb. opnieuw afstellen of vervangen is het makkelijkst dus dit zal als eerste getest moeten worden.

Ik had een tijd geleden de ruitenwissers gedemonteerd en het oude (harde vet) er uit gehaald en heb ze nu weer gemonteerd met de nodige nieuwe schroeven (opgetapt naar metrisch) en zelfgeknipte rubbers. Lijkt een klijne klus maar kost toch wel veel tijd.
Ben uiteindelijk niet echt tevreden met deze ruitenwissers en denk er aan een serie III ruitenwisserset te kopen. Maar aangezien ik niet van plan ben in de regen te rijden heeft dit geen haast.

Heb vandaag de remmen getest. De remmen achter doen het erg goed, de wielen blokeren (slippende wielen) als ik de remmen flink in trap. de remmen voor zijn minder (blokeren niet) maar kan er met de hand geen beweging in krijgen. Bij de keuring moet blijken of de remmen goed genoeg zijn.

Ben de afgelopen 3 dagen bezig geweest met het lassen van het chassis.
Het lassen ging eigenlijk wel goed ben er alleen te laat achter gekomen dat je eigenlijk moet inlassen ipv. oplassen. Dit geld in het bijzonder voor een dragend chassis. De gaten zijn dicht en het chassis is “stijver”, dit merkte ik aan de deur die klemde meer nadat de auto weer op alle 4 de wielen stond.

Veren afgemonteerd om chassis reparatie mogelijk te maken. Bouten en veerschommels heet moeten stoken om deze los te krijgen en van de onderste bout de kop afgeslepen.
Het gat in het chassis is nu zo n 30cm lang en zal in twee stappen gerepareerd moeten worden. Het rotte ijzer gaar voorbij de motorsteunen, ik zal de motor dus moeten ondersteunen als dit stuk verwijderd word en gerepareerd wordt.

Heb Assteunen gekocht om het chassis op te zetten als het chassis gerepareerd wordt. Wiel losgeschroeft en vervolgens de bladveer losgeschroeft. Aan de achterzijde willen de bouten er alleen niet uit. Mischien kan ik ze er uit drullen met een kleine poelie trekker. Moet eens op internet kijken hoe andere mensen dit opgelost hebben.

Ruitenwisser behuizingen afgestraald. Zien er weer netjes uit. Heb motoren getest en ze werken net zo goed/slecht als voorheen.